L'histoire des lignes

01/09/1952
Des autobus prennent provisoirement le relais des tramways sur la ligne de Sassenage en attendant l'électrification pour les trolleybus. La ligne 4 relie la rue Félix Poulat à Sassenage.

23/05/1953
Les trolleybus prennent définitivement le relais des autobus (la ligne 2, qui la double, a été électrifiée le 5 octobre 1952). La ligne 4 relie désormais Sassenage aux Hôpitaux.

24/10/1963
Quelques services d'autobus de renfort passent par les grands boulevards, avant l'ouverture de la ligne 11 le 12 novembre.

19/10/1967
Un nouveau plan de circulation entraîne des modifications dans le centre-ville. La ligne 4 passe cours Berriat, place Victor Hugo, rue Félix Poulat, rue Raoul Blanchard, place Sainte-Claire dans un sens, et rue de la République, place Jean Achard, rue Condillac et cours Lafontaine dans l'autre sens.

03/09/1974
La ligne 4 est prolongée, avec la ligne 2, au nouveau CHU des Sablons, depuis l'ancien hôpital.

02/12/1974
Un tronc commun est instauré au centre-ville, sur l'avenue Alsace-Lorraine et les rues Clôt Bey et Félix Poulat. La ligne 4 passe par la rue Philis de la Charce, direction Hôpital : l'arrêt Pierres Pontées est remplacé par Philis de la Charce et Lycée Stendhal est supprimé. Les demi-arrêts Denis Papin, Saint-Paul D'Alembert et E. Quinet prennent le nom de leur homologue d'en face : René Thomas, A. Morel, Abbé Grégoire et Michelet. Les arrêts Berriat (lignes 1, 8 et 12) et Jean Jaurès (lignes 2, 3, 4 et 5) sont renommés Jaurès – Berriat. Fontaine Mairie devient Mairie.

01/01/1975
La SÉMITAG remplace la SGTE.