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11/03/1996
À l'occasion du prolongement de la ligne A de tramway à Échirolles, le secteur sud du réseau est remanié. La ligne 11 est créée, une ligne de rocade entre le centre commercial Comboire et Le Carina, sur un parcours presque totalement inédit : elle reprend la branche Comboire de la ligne 13 et emprunte un ancien trajet de la ligne 16, sur l'avenue de Gruglisaco. Autre nouveauté, cette ligne est la première ligne de bus accessible aux PMR, gràce à des autobus Heuliez GX317 à plancher surbaissé et rampe d'accès, et des quais d'arrêt surélevés et aménagés.
De nouveaux arrêts apparaissent : Grugliasco, F. Pelloutier, A. Polotti (ancien arrêt Grugliasco de la ligne 16, avant 1992), Les Ruires Boétie, Odyssée et Champ Fila. L'arrêt François Quesnais correspond à l'ancien arrêt Les Ruires de la ligne 13, déplacé.
La ligne 11 ne fonctionne pas en période bleue et les horaires sont identiques du lundi au samedi.
20/12/1997 (?)
L'arrêt La Ponatière (double sens) est fusionné avec Musée Géo Charles (direction Comboire, seulement) pour devenir un unique arrêt Musée Géo Charles.
juin 1998
Suite à l'aménagement de mise en accessibilité, l'arrêt Quinzaine est desservi dans les deux sens.
24/08/1998
En même temps que la redynamisation de la ligne 8 (devenue 1), l'arrêt Entraigues devient Vaillant Couturier. Un filet jaune parcourt le flancs des véhicules de la ligne, indiquant leur accessibilité.
23/08/1999
La ligne est prolongée du Carina au campus universitaire, formant ainsi une véritable ligne de rocade. Elle emprunte un itinéraire commun avec la ligne 33, puis la 23, et enfin la 5, avant d'être prolongée jusqu'à Universités IUT, remplaçant ainsi le terminus IUT et l'arrêt UFRAPS de la Navette IUT, qui est supprimée.
L'arrêt Centre Commercial de la ligne 23 est un peu déplacé et rebaptisé Pierre Courtade.
La ligne ne circule toujours pas en période bleue, mais possède une période orange distincte (limitée à Universités Biologie).
15/07/2000
Le terminus Universités IUT/UFRAPS n'est pas desservi en période jaune, et comme tous les prochains étés. Le terminus est établi à Universités Biologie.
28/08/2000
Aux horaires d'hiver 2000/2001, la ligne circule désormais en période bleue, avec pour terminus Universités Biologie (comme les samedis).
04/10/2000
Les lignes 1 et 11 sont équipées d'un système d'annonce vocale des arrêts.
08/01/2001
La représentation de la ligne change avec le plan du réseau de janvier 2001. Au passage, l'arrêt François Quesnais est (enfin) orthographié correctement sur le plan du réseau : François Quesnay.
27/08/2001
Apparition de la période verte sur la ligne. En période orange, le matin, le terminus est prolongé à Universités IUT/UFRAPS.
printemps 2002
Un couloir de bus est mis en service pour la ligne 11 à l'approche de Comboire, avec franchissement central d'un rond point, protégé par feux tricolores.
07/07/2002
En raison du marché de la Ponatière, entraînant des difficultés de circulation, la ligne 11 est limitée à Colonel Manhès, les dimanches matins de 09h00 (puis 10h30 dès la rentrée 2004) à 12h30 (puis 13h30). Les bus vont réguler au terminus La Luire de la ligne 13.
18/11/2002
La montée par l'avant s'applique sur la ligne 11.
10/07/2004
Pendant l'été, la ligne 11 dessert le terminus Universités IUT/UFRAPS, au moins pour quelques services le matin du lundi au vendredi.
12/12/2004
La ligne 11 peut de nouveau desservir Comboire les dimanches, grâce à un aménagement de la place du marché de la Ponatière.
03/04/2006
La ligne est prolongée d'un arrêt et 400 m dans le centre commercial Comboire. L'ancien terminus devient l'arrêt Drac.
février 2007 (?)
L'arrêt Croix du Pâtre direction Comboire est supprimé suite à son déplacement plus proche de Maisons Blanches.
01/09/2014
Le nouveau réseau TAG est mis en service. La ligne 11 garde son numéro et son itinéraire inchangés mais change de couleur et circule désormais jusqu'à 22h30.
printemps 2016
Des Urbanway 12 Hybrid sont mis en service sur la ligne 11.
03/09/2018
La ligne 11 devient une ligne Chrono : elle portera le numéro C7. Elle est transférée du dépôt d'Eybens à celui de Sassenage, en échange de la ligne C2.
Ligne remplacée par :
