L'histoire des lignes

01/09/2014
Le nouveau réseau TAG est mis en service. La ligne C1 remplace la ligne CO et est prolongée jusqu'à Cité Jean Macé, en abandonnant la desserte de Trois Dauphins. Alors que la ligne CO était exploitée en autobus standards Irisbus Citelis 12, la ligne C1 est exploitée en autobus articulés Irisbus Citelis 18 et Mercedes Citaro G.

21/09/2015
Lancement de l’expérimentation du paiement par carte bancaire sans contact à bord des bus, sur la ligne C1.

07/12/2015
De nouveaux horaires sont appliqués sur la ligne C1 suite à la mise en service de la priorité aux feux sur l’ensemble du parcours.

02/07/2018
Une expérimentation est menée sur une période de 6 mois sur les lignes Chrono : après 22h, la descente est autorisée entre deux arrêts sur simple demande auprès du conducteur.

31/08/2020
La ligne C1 est prolongée en dehors du territoire de la métropole, sur la commune de Montbonnot-Saint-Martin. Le terminus est implanté au pôle d'échanges Transisère Pré de l'Eau. Ce prolongement prend la forme d'une nouvelle branche depuis l'arrêt Les Béalières, desservi par un bus sur deux, uniquement du lundi au vendredi, de 06h30 à 20h00. Le terminus Maupertuis reste desservi par les courses non prolongées.

21/06/2021
La montée par l'avant est mise en place sur la ligne C1. Elle est exploitée en Irisbus Citelis 18 et en Scania Citywide LFA GNV.

30/08/2021
Avec le plan de réseau d'août 2021, une nouvelle charte graphique uniformisant la couleur des lignes Chrono avec un même jaune est instaurée.
L'arrêt Émile Gueymard est supprimé.

02/09/2024
Les réseaux TAG et TouGo fusionnent et deviennent M réso.