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Ligne succédant à :
08/01/2001
La ligne 30 est issue de la redynamisation de la ligne 33 (Saint-Égrève / Le Fontanil - Saint-Martin-d'Hères), qui a éclaté en 3 lignes (3, 30 et 33). La ligne 30 reprend la branche Cap 38 de la ligne 33, avec prolongement à la gare de Saint-Égrève d'un côté, et à la zone d'activité Cap des H', de l'autre. Elle assure la desserte interne de Saint-Égrève, en correspondance avec la ligne 3 à Moutonnées et Le Muret. Une correspondance est rajoutée à Karben, correspondance qui n'existait pas entre les deux branches de la ligne 33 auparavant. La montée par l'avant s'applique sur la ligne 30, première ligne a tester ce système. Elle est parcourue par des Heuliez GX317 2 portes.
25/08/2003
La ligne 30 est prolongée au-delà de Cap des H' jusqu'à Gare Europole, en empruntant l'autoroute A48. Elle remplace la ligne 35. Ce prolongement n'est effectif qu'en périodes blanche et verte. La ligne devient accessible aux PMR.
Au passage, l'arrêt Polygone de la ligne 35 (et 34) est renommé Rue des Martyrs.
29/04/2004
À l'initiative du conseil général pour la ligne Express Voiron - Crolles, un couloir de bus est mis en service le long de la bretelle de sortie n°16 de l'A48, menant au pont d'Oxford. La ligne 30 en bénéficie.
12/12/2005
Un demi-arrêt Louis Gagnière est créé pour desservir la ZI de Saint-Martin-le-Vinoux. Il est desservi en direction de Saint-Égrève Gare, uniquement. La ligne n'emprunte pas la même bretelle d'autoroute dans l'autre sens.
27/08/2007
Dès l'application des horaires d'hiver 2007-2008, la ligne 30 est prolongée à Gare Europole les samedis (période orange). C'était la seule ligne a être limitée à son terminus partiel les samedis (en plus des dimanches).
01/09/2014
Le nouveau réseau TAG est mis en service. La ligne 30 est remplacée par la ligne 22.
Ligne remplacée par :
