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17/04/1897
Mise en service de la ligne Grenoble (place Vaucanson) – Varces, avec un tram toutes les demi-heures jusqu'à Pont de Claix, un sur deux continuant à Varces.
07/11/1897
Mise en service de l'antenne Pont Rouge – Claix.
01/10/1900
Le terminus des lignes de Varces et d'Eybens est établi place Grenette, au lieu de la place Vaucanson. La voie emprunte la rue Saint-Jacques.
30/03/1907
Prolongement de Varces à Vif.
1919
Un service ouvriers est mis en service entre Le Rondeau et Pont-de-Claix le matin, vers 3h.
14/06/1923
Prolongement de Vif au Genevrey, juste avant le pont enjambant La Gresse.
1928
La voie traverse le pont et le terminus des Saillants du Gua est établi 50 m plus loin...
mai 1929
La ligne voit apparaître les "Quarts d'Heure du Rondeau", soit un tram toutes les 15 minutes au lieu de 30, entre Grenoble et Le Rondeau.
08/10/1933
Des services directs sont intercalés, permettant de gagner 17 minutes sur le trajet vers Varces, 20 sur Vif et 26 sur Les Saillants.
15/06/1938
Suppression de la section Pont-de-Claix – Varces – Vif – Les Saillants du Gua, qui est sous-concédée aux cars Grindler. L'antenne de Claix est également supprimée.
29/12/1947
La ligne de trolleybus 1 entre en service jusqu'au Rondeau Le tramway ne circule plus qu'entre Pont-de-Claix et Le Rondeau, sauf aux heures de pointe et le dimanche après-midi.
01/01/1949
Le tramway est remplacé par une ligne d'autobus, qui prendra plus tard le numéro 8.
Ligne remplacée par :
